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怎样消除支架和直线模组之间的间隙?

2018-07-30 点击数:9
为了消除支架和直线模组之间的间隙,预加负载可以提升导轨系统的稳定性,预加负荷的获得是在直线模组和支架之间安装超尺寸的钢球。钢球直径公差为±20微米,以0.5微米为增量,将钢球筛选分类,分别装到导轨上,预加负载的大小,取决于在钢球上的作用力。如果在钢球上的作用力太大,钢球承受预加负荷时间过长,容易导致支架运动阻力增大。
 
这里就有一个平衡作用的问题,直线模组为了提高系统的灵敏度,减少运动阻力,相应地要减少预加负荷,而为了提高运动精度及其的保持性,要求有足够的预加负数,这两者之间是相矛盾的。导轨系统的设计,力求固定元件和移动元件之间有最大的接触面积,这不仅可以提高系统的承载能力,并且系统还能承受间歇切削或者重力切削所产生的冲击力,把作用力广泛扩散,扩大承受力的面积。
 
为了实现这一点,导轨系统的沟槽形状有多种多样,这里直线模组简单说明具有代表性的有两种,一种称为哥待式(尖拱式),形状是半园的延伸,接触点为顶点;另一种为园弧形,同样能起相同的作用。无论是哪一种结构形式,目的只有一个,力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定元件)。
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